给傻狗科普下为什么货车可以超载5倍

guoba0z1

从煤矿时代说起，过路费等等各种费用，国内这些费用太高，*不超重就亏本。这些傻狗应该都清楚，不细说了。
主要讲解一下货车本身，为什么拉5倍货还能随便跑。煤矿时代开始，有了超载的市场需求，*重卡的设计师们，设计的时候，载荷系数基本都是5倍起的，嘿嘿。有的重卡厂不积德的，8倍安全系数的也有。
时至今**，卡车就是这么设计的，因为国情如此，不这么设计的厂子应该都倒闭了。
这也就是为什么国外的比如沃尔沃等等知名卡车，在国内没啥动静的部分原因，在国内，估计百十公里就短轴了，猴子*笑。
国情如此，你说上面的人不清楚吗？不是的，这种事情基本都门清的很，这么多年也没人去管。我个人猜一下原因：路坏了再修就是gdp，车运货量大也是gdp，沿途的吃拿卡要，上下几层的打点，狗头人也享受到了相对低成本的*利。请问谁亏了吗？答：没人亏，当然前提是桥不垮。

zzjjkk8282

路坏了再修是*是不是狠了点？

guoba0z1

woshidakengb 发表于 2019-10-11 16:54
狗头人问一下卡车前十和土木前十，辣桥也结实，车也结实，为啥不重新定义超载呢 ...

噗噗，兄弟，你这没上班呢吧？*。
这就是power的力量，说你超载你就超载了，也可以不查，查与不查，这个就是空间。
在举个例子，这不，超载为断桥背锅。假如有一天改了超载，那么桥也塌了，是桥的问题吗？你这是要*死啊！！

guoba0z1

zzjjkk8282 发表于 2019-10-11 16:28
路坏了再修是*是不是狠了点？

这么多年了，多少小地方不是年年修路，新闻都讲的不爱讲了，你以为重复建设这个词指盖房子吗？重复建设上级提了多少次了，有用吗？

guoba0z1

所以有段时间，最魔幻的事就是：有的车厂，设计出来的卡车，出厂就超重。嘿嘿嘿嘿，这应该是最不积德的案例了，我就不点名了。

贝丹迪

我也觉得是这样，不然狗头人怎么生存啊

Zeratul_

可以可以，卡车前十

maju3

可以可以，卡车前十

zzy00007

卡车中的王

qqwrwwv

可以可以，卡车前十

太菜带不动

还可以*，底盘下面加焊大梁

核动力蜗牛

分析的很到位。很多卡车出厂先进行*，改完再上路

m_best

受教了。
我以前还疑惑为啥那些火车卡车基本都是国产的。
一般认知里面，车这东西还是外国技术比较先进

陈天宇

不要命可以，别拉无辜狗头垫背啊

zzjjkk8282

*oba0z1 发表于 2019-10-11 16:32
这么多年了，多少小地方不是年年修路，新闻都讲的不爱讲了，你以为重复建设这个词指盖房子吗？重复建设上 ...

原来如此 不基德不基德

fsgbnb

可以可以，卡车前十

这下斯温牛13了

可以可以，卡车前十