最近不是春运了嘛，然后又有很多人在吹高铁

lumengchaowzdah · 发表于 2019-1-28 21:39:20

表示在偏僻的地方，也有高铁，回家方便了

但是从经济和国家*来看，其实高铁并不是最优的选择：

一是高铁建造昂贵，基本都是贷款来造的，然后由于通常智能载人，利用率不高（班次少等），高铁运营普遍亏损，可能利息都很难还上；

二是高铁以载人为主，由于追求速度，不能够运载大宗货物，*煤炭等产品竟然要靠公路和水运，*国家整体物*效率低，并且我国纵深大，*内陆连水运都没有，公路用油来运煤炭等大宗商品，是严重的资源浪费，另外附带着*了空气污染

因此可以说，偏远地区也通高铁，可以说是严重的社会资源浪费，重点城市间推高铁是有足够多的人坐，有经济效益，但是偏远地区建造高铁，则是非常不划算的。有那么多钱、人力等投入在高铁上，不如多造些运货的铁路，这样反而能够*整体社会的效率

不过目前地*府喜欢推高铁，什么四纵四横和米子网格，想通过高铁来带动gdp，为自己的政绩来*一笔，另外作为为人民服务的公仆，对于短期运送人民回家的称赞，也是很*的

但*随着债务的上升，高铁*的建设可能会出现拐点：一是高铁技术加强，可以载货；二是高铁建造停滞，转而修建更为合理的运货铁路。

ps：但其实这也算是*的一大特点，一定意义上来说还真是为人民服务的，比如4G的基站，在很偏远的地方也有，对运营商的成本要求很高，但是为了人民能够用到，也*了。另外就是偏远地区的路，也都村村通，这方面看，虽然社会资源浪费了，但是真的普及到每个人身上，因此有的事物确实不能够单纯用金钱来衡量。

投个票：妮认为偏远地区，该不该通高铁？